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 所有平台都意识到高品质内容的重要性，瞬间尽管它的阅读量和播放量看上去没那么耀眼，瞬间所以头条启动了千人万元计划，企鹅有芒种计划，UC也祭出了量子计划，无非是通过扶持的方式，来提高平台内的内容质量。由于保持长期坐姿，截住每一个做号的人都患有不同程度的腰椎间盘突出问题。

有些人一天工作强度高达十几个小时，行李箱砸向老小伙每天能产出几十篇水稿，一些做得比较早的号、加上权重比较高，已经能稳定每天1~2千元的收入。对于机器初审的平台来说，瞬间骗过机器模型就行，瞬间但对于人工+机器的平台，标题党和低质内容，又是如何猎取流量的?一个公开的秘密就是，像企鹅、UC等都有自己的后台绿色通道链接，通过这些链接注册的账号，权重，推荐都会比普通账号要高。截住直到我遇到了一群“做号者”。

今日头条对标题党的审核也很严，行李箱砸向老小伙头条内部技术团队关于标题党分类的讨论就有十几页，行李箱砸向老小伙他们曾经把另外一家平台的标题抓取，发现超过15%都被认定为标题党。对于做号者来说，瞬间传统的那一套：瞬间不论是策划选题、采访这些新闻流程，还是一般写作中所要求的逻辑性和文笔，统统都不重要，他们只关心流量，以及流量背后的收益。

即便是做了PR，截住也对媒体充满敬畏，并在庸常的时日里养成了一种根深蒂固的见解，认为写作(写稿)本该如此。

此前这几家平台都有补贴，行李箱砸向老小伙对这类内容质量不高、行李箱砸向老小伙版权存疑、不能正常接广告商业化的自媒体来说，“骗取平台补助”和“猜测算法规则获取高额流量广告分成”是主要变现途径。根据Monetate的报告，瞬间8.01%的访客将产品放进了购物车，但是仅有1.42%的访客最终购买了商品，总体的购物车放弃率为82%。

这么做的好处是，截住一方面可以降低购物车放弃率，最低限度您可以获得这些客户的联系方式。购物车放弃率的毒，行李箱砸向老小伙没有万灵药可解。

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